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DOC WEC-KB-087
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WEC-KB-087
CATEGORÍA
Mantenimiento
LECTURA
~5 min
Biblioteca Técnica · Mantenimiento

Inspección de Corrosión en Aerogeneradores Marinos

Publicado 2026-06Lectura ~5 min
§ 01
Frecuencia de inspección
§ 02
Zonas prioritarias
§ 03
Inspección visual
§ 04
Ensayos instrumentales
§ 05
Rechazo y registro

La inspección de corrosión en parques eólicos marinos no es una tarea puntual sino un procedimiento sistemático que abarca toda la vida operativa. El deterioro de sujetadores y abrazaderas es progresivo; solo la inspección periódica permite detectar los problemas antes de que provoquen fallos graves.

§ 01  Frecuencia de inspección recomendada

Tipo de inspecciónPeriodicidadResponsable
Revisión visual rutinariaEn cada acceso a la torreTécnico O&M
Inspección detallada periódicaAnual (combinar con mantenimiento preventivo)Ingeniero O&M
Evaluación completa de corrosiónCada 5 años (o según seguro/certificación)Organismo acreditado
Inspección por eventoTras rayo, vibración anormal o propagación de corrosiónIngeniero O&M

§ 02  Zonas prioritarias de inspección

  • Zona de salpicaduras (CX): máxima prioridad. Elementos estructurales exteriores y sujetadores cercanos a la línea de flotación; inspección detallada anual, con foco en picadura y corrosión en rendija.
  • Zona atmosférica exterior (C5-M): pared exterior de la torre, plataformas, abrazaderas exteriores. Inspección anual del estado del recubrimiento y del sustrato metálico.
  • Interior de la torre (C4): abrazaderas de cable, conexiones de tierra, fijaciones de escalera. Inspección visual anual con atención a zonas de condensación.
  • Interior de la góndola: inspección anual combinada con mantenimiento preventivo; atención especial a proximidad de ventilación y zonas con contacto de aceite.

§ 03  Métodos y criterios de inspección visual

  • Óxido superficial en inoxidable: manchas marrón-rojizas suelen ser contaminación por iones de hierro (depósito superficial), eliminables con solución de ácido oxálico; picaduras oscuras requieren evaluación adicional
  • Estado del recubrimiento galvánico: verificar si hay descamación generalizada o aparición de óxido rojo (señal de corrosión del sustrato)
  • Corrosión en rendija: en las interfases abrazadera-estructura, cabeza de tornillo-arandela, inspeccionar si hay exudación de productos de corrosión
  • Estado del elemento de fijación: tornillos y tuercas con aristas redondeadas por corrosión (pérdida de sección) o marcas de referencia desplazadas
  • Estado del inserto: insertos de goma o polímero endurecidos, agrietados o desprendidos

§ 04  Métodos de ensayo instrumental

  • Ultrasonidos (UT): medición no destructiva del espesor de pared; cuantifica la profundidad de picadura y el adelgazamiento general
  • Microóhmetro: medición de resistencia de contacto en abrazaderas de tierra y puntos de conexión
  • Perfilómetro de rugosidad: cuantificación del grado de picadura para apoyar la decisión de rechazo
  • Partículas magnéticas / líquidos penetrantes (MT/PT): para elementos estructurales críticos con sospecha de fisuración, como cuerpos de abrazaderas de gran sección

§ 05  Criterios de rechazo y registro documental

Sustitución inmediata obligatoria si se detecta cualquiera de los siguientes:

  • Pérdida de sección visible ≥ 10%, o profundidad de picadura ≥ 20% del espesor de pared
  • Grietas pasantes o deformación estructural
  • Imposibilidad de alcanzar el par de apriete especificado
  • Resistencia de contacto de abrazadera de tierra por encima del valor de proyecto, sin recuperación tras limpieza

Cada inspección debe generar un informe escrito con: fecha, inspector, ubicación exacta (número de aerogenerador + altura + orientación), descripción de la corrosión (tipo, extensión, severidad), recomendación (continuar vigilancia / planificar sustitución / sustitución inmediata) y archivo fotográfico. Un buen histórico de registros es la base para planificar recambios y tomar decisiones de mejora de material.

El valor del registro fotográfico comparativo — Fotografiar la misma ubicación en cada inspección aporta más información sobre la velocidad de avance de la corrosión que cualquier descripción textual. Una serie de 3–5 años permite determinar si el grado de material actual es suficiente para completar la vida útil restante de la instalación.
¿Los resultados de inspección indican necesidad de repuestos o mejora de material? Envíenos el resumen del informe y le ayudamos a diseñar el plan de aprovisionamiento.
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[1]ISO 12944: Sistemas de pintura anticorrosiva [2]NORSOK M-001: Selección de materiales offshore [3]Sustituir abrazaderas corroídas →